Огромных пробок на мосту через Оку на трассе М2 избежать не удалось
Несмотря на то, что начало ремонта переносили уже дважды, сперва с 24 на 30 апреля, а затем с 30 апреля на май.
Из Тульской области в сторону Москвы, вереница машин днём растянулась на десять километров. Затор зарождался в Заокском районе и медленно двигался до мобильного поста ДПС у данковской развилки. Поездка из Пущино в Серпухов нынче занимала около двух часов. А расписание автобусов №№ 26, 28, 30, 32 и ряда других, оказалось безнадёжно нарушено.
После начала ремонта правой части моста (в сторону Тулы), который должен продлиться до 28 октября 2025 года, пробки станут ещё больше, ведь весь трафик планируется пустить по ранее отремонтированной левой стороне моста. Там появятся полоса на север, полоса на юг, и третья полоса — реверсивная, движение по которой будет меняться по необходимости.
Автомобилисты в один голос говорят, что одной из главных проблем, создающих пробки на М-2 (в сторону Москвы), является сужение дороги до одной полосы на подъезде к будке 8-го батальона. Влияет ли искусственно созданное «бутылочное горлышко» на безопасность — большой вопрос. Но то, что оно создаёт неудобства водителям, съедает время пассажиров общественного транспорта — бесспорно.
Для чего вообще, в начале 2019 года, надо было закрывать стационарный пост на 101-м км трассы?
Здесь же имелся «карман» для проверки автомобилей. То есть, работа сотрудников 8 батальона никак не влияла на скорость основного потока транспорта. Да и у самих инспекторов были более комфортные условия, чем сейчас — в бытовке чуть ли не посреди дороги. Изначально говорили, что здание поста попадёт под снос из-за расширения шоссе, но этого не случилось. Оно стоит на своём месте, да и с заездным «карманом» ничего не произошло.
В связи с предстоящим ремонтом, дорожникам, силовикам, местным и областным властям надо что-то срочно предпринимать. Если этого не делать, то в ближайшие два с половиной года, с пятницы по воскресенье на М2 будет настоящий ад.
