А как там мост поживает?
Сейчас пролетные строения моста соединяют два берега – аванбек верхового пролетного строения находится над опорой № 8 по правому берегу реки. Когда надвижка пролетного строения будет завершена, станет возможным передвижение мостостроителей и спецтехники с одного берега на другой, поэтому следующий этап работ пойдет более динамично.
В настоящее время на объекте ведутся работы по монтажу металлического пролетного строения в осях ряда опор, на других опорах ведется омоноличивание межбалочных швов железобетонного пролетного строения, кроме того, дорожники продолжают сооружение армогрунтовой подпорной стены.
Строительство мостового сооружения ведут 160 человек, в работе задействована необходимая спецтехника – гусеничные краны, экскаваторы, кран на специальном шасси автомобильного типа, автобетононасос и фронтальные погрузчики.
На трассе ЮЛА будет от 4 до 6 полос, интенсивность движения составит до 40 тысяч автомобилей в сутки, расчётная скорость движения – 120 км/ч. Открыть основной ход планируют в 2024 году, а полностью завершить строительство с вводом в эксплуатацию – в 2025-м.
