Продолжаем наблюдать за долгостроями Серпухова. Вчера глава отчитался о пешеходном переходе на вокзале. По его словам, сейчас идут «монолитные работы
Продолжаем наблюдать за долгостроями Серпухова.
Вчера глава отчитался о пешеходном переходе на вокзале. По его словам, сейчас идут «монолитные работы в первом и втором павильонах. Опоры моста почти готовы. Три пролётных строения собраны и покрашены, одно из них уже установлено. Завершается остекление первой конструкции и прокладка кабелей»
Никитенко упорно утверждает, что «работы идут по графику», а тестовые испытания планируются в конце октября. Хотя, по контракту переход должны сдать в конце III-кв, то есть завтра крайний срок.
А вот о Принарском парке чиновники давно молчат, поэтому мы сами решили выяснить, как обстоят дела.
Рабочие в процессе. Сейчас сконцентрированы в северной части парка. Аристова больше не является направлением в никуда. Заасфальтирована, а выложенные плиткой и брусчаткой тротуары теперь ведут в парк. Фонари тут не успели установить, стройматериалов вокруг масса, но ясно, что благоустройство идёт.
Дорожку над Нарой, наконец, восстановили. Судя по виду, на этот раз использовали террасную доску. Хочется верить, что из лиственницы, чтобы не покорёжилась и не сгнила после очередного половодья. Настилы уложили недавно, металлические перила во многих местах ещё в скотче для перевозки. Пройти вдоль берега Нары до Соборной горы стало возможно.
Вдоль газонов, появились стенды, рассказывающие о фактах из истории города, а также о флоре Принарского парка. Установлена навигация. Готов сухой ручей из камней, обозначено место, где до зимы 1941 года, располагался Игуменский мост.
Освещение до идеала довести не удалось. В некоторых местах провода нависают над скамейками. Недоделанными стоят пергалы: не подвешены качели, не высажены вьющиеся растения. Одно из ключевых строений парка, напротив площадки для бадминтона, тоже не готово. Но набережная уже обрела очертания, напоминающие проект 2021 года.
Хочется, чтобы бригады делали работу аккуратнее, чтобы все детали смотрелись сносно, глаз не цеплялся за топорное исполнение, а доски были подогнаны одна к одной, дорожная плитка не ходила под ногами…
