ЩЁЛКОВСКОЕ ШОССЕ ХОТЯТ РАСШИРИТЬ ДО 8-10 ПОЛОС ВМЕСТО СТРОИТЕЛЬСТВА ДУБЛЕРА ЧЕРЕЗ ЛЕСОПАРКИ И ЦЕНТР БАЛАШИХИ Правительство МО вместе с федеральными в
ЩЁЛКОВСКОЕ ШОССЕ ХОТЯТ РАСШИРИТЬ ДО 8-10 ПОЛОС ВМЕСТО СТРОИТЕЛЬСТВА ДУБЛЕРА ЧЕРЕЗ ЛЕСОПАРКИ И ЦЕНТР БАЛАШИХИ
Правительство МО вместе с федеральными властями рассматривают возможность расширения Щелковского шоссе вместо строительства дублера, сообщил губернатор Подмосковья Андрей Воробьев.
Сейчас Щелковское шоссе в районе Балашихи — это всего две полосы. загруженность его составляет 126 тыс. автомобилей в сутки. Пробки в час пик регулярно достигают 8-9 баллов. Люди часто теряют больше 1 часа, чтобы проехать 17 км от МКАД до аэропорта Чкаловский.
«Чтобы решить проблему с пробками на Щелковском шоссе, мы рассматривали несколько вариантов», — написал Воробьев в своем Telegram-канале.
«Мы долго вместе с экологами прорабатывали возможность строительства трассы по границам парка «Лосиный остров», но было много ограничений. Поэтому мы от него отказались. Еще один вариант — строительство дублера. Проектная организация предложила проложить дорогу через Горенский и Озерный лесопарки, парк Пехорка и центральную часть Балашихи. Такой вариант не устроил ни нас, ни жителей», — сообщил губернатор.
Поэтому подмосковное правительство вместе с федеральными коллегами вместо строительства дублера прорабатывают вопрос расширения Щелковского шоссе.
«Это очень важный проект. В случае его реализации мы сможем улучшить транспортную доступность для 1 миллиона человек — жителей Балашихи, Щелково, Фрязино, Лосино-Петровского, Черноголовки, Звездного городка», — отметил Воробьев.
Ранее проект строительства дублера предполагал возведение восьмиполосной магистрали от развязки МКАД-шоссе Энтузиастов, далее южнее действующего Щелковского шоссе, затем через Горенский лесопарк, по краю Балашихи, через Озерный лесопарк, мимо деревень Алмазово, Большие Жеребцы, и далее до А-103. Источники финансирования проекта при этом определены не были.
Более ранняя версия проекта предполагала, что дублер пройдет по территории нацпарка «Лосиный остров». Минприроды и Росавтодор не пришли к согласию по этому проекту.
Власти Подмосковья рассказали, что будут делать со Щёлковским шоссе. Если изначально собирались простроить его дублер, то сейчас намерены расширять. Загруженность дороги — 126 тысяч машин в сутки, поэтому пробки на этом участке достигают 8-9 баллов. Сперва придумали альтернативу построить дублер по границам парка «Лосиный остров». «Но было много ограничений. Поэтому мы от него отказались», — написал в ВК глава Подмосковья Воробьев.
Следующий вариант — построить через Горенский парк, Озёрный заказник и парк «Пехорка». Но перспектива лишиться парков и получить многополосную дорогу под окнами, не очень обрадовала жителей Балашихи. После нескольких этапов обсуждений и справедливого народного возмущения, проект тоже свернули. Однако альтернативу нашли довольно быстро, хоть и собирались заморозить минимум на пять лет. Сейчас под угрозой еще одна природная территория – нацпарк «Лосиный остров», который могут раздробить автомобильной дорогой. Отрицательную оценку ОВОС дали ученые, сами жители, которые, казалось бы, должны выиграть новой дороги, тоже против – парк важнее. Глава Совета по правам человека обратился к министру Козлову с просьбой найти альтернативу строительству через нацпарк. И варианты действительно существуют — Экспертный совет по заповедному делу предлагает строить дороги в виде эстакад и туннелей, есть и конкретное предложение — альтернативный въезд в Королёв, минуя «Лосиный остров». Однако пока по этому вопросу подозрительная тишина. Интересно и то, что проектируемой дороги нет ни в генплане Мытищ, ни в генплане Королёва, как и упоминания о реконструкции внутренней дороги в нацпарке «Лосиный остров» тоже нет.
